แบนเนอร์หน้าเพจ

ชาวยุโรปซื้อรถยนต์ไฟฟ้าหนึ่งล้านคันในช่วง 7 เดือนแรกของปี 2568

19 วิว

ยุโรป-การเปลี่ยนผ่านสู่ยุคไฟฟ้ากำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2568 มีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) มากกว่าหนึ่งล้านคันทั่วสหภาพยุโรป ข้อมูลจาก European Automobile Manufacturers-สมาคมยานยนต์ไฟฟ้า (ACEA) เปิดเผยว่าในช่วงเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม มีรถยนต์ไฟฟ้าพลังงานไฟฟ้า (BEV) เข้าสู่ตลาดรวม 1,011,903 คัน คิดเป็นส่วนแบ่งตลาด 15.6% ซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากส่วนแบ่ง 12.5% ​​ในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2567

 

บริบททั่วทั้งยุโรป: สหภาพยุโรป + EFTA + สหราชอาณาจักร

 

แม้ว่าสหภาพยุโรปเพียงประเทศเดียวจะมีส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้า BEV สูงถึง 15.6% ในช่วงเจ็ดเดือนแรกของปี 2568 แต่ตัวเลขดังกล่าวยิ่งสูงขึ้นไปอีกเมื่อพิจารณาภาพรวมของภูมิภาค ทั่วทั้งยุโรป (สหภาพยุโรป + EFTA + สหราชอาณาจักร) ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า BEV ใหม่คิดเป็น 17.2% ของยอดขายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทั้งหมด สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าตลาดต่างๆ เช่น นอร์เวย์ สวิตเซอร์แลนด์ และสหราชอาณาจักร กำลังผลักดันให้ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า BEV โดยรวมของยุโรปสูงขึ้น

ก้าวสำคัญของการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของยุโรป

การทะลุหลักหนึ่งล้านคันภายในเวลาเพียงครึ่งปีเศษ ตอกย้ำให้เห็นถึงวิวัฒนาการที่รวดเร็วของตลาด รถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้จำกัดอยู่แค่กลุ่มผู้ใช้รุ่นแรกอีกต่อไป แต่กำลังก้าวเข้าสู่กระแสหลักอย่างต่อเนื่อง ที่สำคัญ รถยนต์ไฟฟ้าแบบใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ (BEV) มีส่วนแบ่งตลาดเท่ากับ 15.6% ในเดือนกรกฎาคมเพียงเดือนเดียว เทียบกับเพียง 12.1% ในเดือนกรกฎาคม 2567 ในขณะนั้น รถยนต์ดีเซลยังคงมีส่วนแบ่งตลาดที่แข็งแกร่งกว่าที่ 12.8% อย่างไรก็ตาม ในปี 2568 ดีเซลลดลงเหลือเพียง 9.5% ซึ่งแสดงให้เห็นถึงการลดลงของบทบาททางการตลาดอย่างรวดเร็ว

未标题-1

ไฮบริดยังคงเป็นผู้นำ แต่การเผาไหม้กลับสูญเสียพื้นที่

แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะพุ่งสูงขึ้น แต่รถยนต์ไฮบริดยังคงเป็นตัวเลือกอันดับหนึ่งของผู้บริโภคในสหภาพยุโรป ด้วยส่วนแบ่งตลาด 34.7% รถยนต์ไฮบริดจึงแซงหน้าน้ำมันเบนซินและกลายเป็นตัวเลือกหลัก ปัจจุบันผู้ผลิตหลายรายเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ที่มีระบบไฮบริดในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเท่านั้น ซึ่งคาดว่าแนวโน้มนี้จะแข็งแกร่งขึ้นในอนาคตอันใกล้

ในทางตรงกันข้าม โมเดลการเผาไหม้แบบเดิมยังคงสูญเสียส่วนแบ่งตลาด ส่วนแบ่งตลาดน้ำมันเบนซินและดีเซลรวมลดลงจาก 47.9 เปอร์เซ็นต์ในปี 2567 เหลือเพียง 37.7 เปอร์เซ็นต์ในปีนี้ เฉพาะการจดทะเบียนน้ำมันเบนซินเพียงอย่างเดียวก็ลดลงมากกว่า 20 เปอร์เซ็นต์ โดยฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี และสเปน ต่างรายงานการลดลงสองหลัก

 

 


เวลาโพสต์: 25 ก.ย. 2568